Мажилис принял поправки в закон о развитии городской воздушной мобильности в Казахстане, включая аэротакси, беспилотные воздушные судна и другую авиационную технику нового поколения.
Содержание закона
Законодательство создает официальные правила для запуска городского воздушного транспорта (Urban Air Mobility), что подразумевает появление летающих такси, пассажирских дронов и беспилотной доставки.
Поправки регулируют полеты, защиту личных данных пассажиров и перевод транспортной системы в цифровой формат.
В законе вводятся новые термины:
- Вертипорт – специальные мини-аэропорты для вертикального взлета и посадки летающих такси и крупных дронов.
- Городская воздушная мобильность – система перевозок пассажиров и грузов по воздуху в черте города.
- Зона городской воздушной мобильности – участки неба над городами, где разрешены полеты такого транспорта.
- Обслуживание беспилотного движения – диспетчерская служба, следящая за безопасностью полетов дронов и летающих автомобилей.
По словам вице-министра транспорта Талгата Ластаева, эти правила необходимы для контроля и безопасного развития новой авиации.
Основное внимание уделяется eVTOL-аппаратам (электрический воздушный транспорт с вертикальным взлетом) и другим автоматическим системам, которые вскоре появятся в небе Казахстана.
Разработка правил велась более года с участием профильных министерств, госорганов и международных экспертов.
Фото: AAAG
Казахстан на передовой в регулировании аэротакси
При подготовке правил использовался мировой опыт, привлекались международные консультанты из США и Южной Кореи, а также эксперты по управлению аэропортами и производители летающих такси.
Казахстан стал одним из первых государств, создавших правовую базу для новой авиаотрасли.
"Если в большинстве стран регулирование eVTOL и беспилотных авиационных систем пока развивается через отдельные авиационные нормы, то в Казахстане вопросы передовой воздушной мобильности получили отражение на нескольких уровнях законодательства", - отметили в AAAG.
Развитие городской воздушной мобильности требует создания новой системы регулирования для массового использования низковысотного воздушного пространства, цифрового управления движением и специальной инфраструктуры.
Вопросы регулирования уже отражены в Конституционном законе Республики Казахстан "О специальном правовом режиме города Алатау", подписанном Президентом 8 мая 2026 года. Закон предусматривает создание правовой основы для внедрения технологий городской воздушной мобильности.
Широкое использование аэротакси и других летательных аппаратов начнется только после апробации в рамках экспериментального правового режима.
Стоимость полетов на аэротакси
Ориентировочная стоимость полетов на летающих такси составит около одного доллара за километр. Например, поездка из аэропорта Алматы в город, которая сейчас занимает до двух часов из-за пробок, обойдется в 15 долларов за 15 километров.
"Пассажир прилетел в аэропорт Алматы. Сейчас из-за пробок дорога занимает полтора-два часа. Рядом планируется поставить дроны: человек заранее бронирует полет. Это примерно доллар за километр", - сказал заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев.
В правительстве рассчитывают, что с приходом новых компаний конкуренция снизит стоимость полетов.
Запуск аэротакси в Казахстане
Первые полеты с пассажирами не ожидаются в 2026 году, так как год будет посвящен испытаниям. Правительство решило сначала протестировать технологию без людей на борту.
Испытания будут проходить следующим образом:
- Дроны будут летать пустыми в течение всех четырех сезонов для проверки их работы в различных условиях.
- Тестовые маршруты будут проложены в Алматинском регионе.
- Уже прошли успешные технические вылеты, на которых тестировалась доставка грузов и продуктов.
Если испытания завершатся успешно, первые полеты с людьми могут начаться в 2027 году, первым городом для запуска назван Конаев.
"С людьми тестировать не будем. С людьми уже будем летать", - отметил вице-премьер.
Тема аэротакси была поднята на заседании правительства, где премьер-министр Олжас Бектенов поручил подготовить законодательные поправки по вопросам городской воздушной мобильности до конца июня.