Поиск

Соответствие GDPR

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучший опыт на нашем сайте. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie, Политикой конфиденциальности и Условиями использования.

28 май 2026

Иностранные туристы в Алматы сталкиваются с трудностями при оплате проезда

Жительница Алматы обратила внимание на сложности с оплатой проезда для иностранных туристов, так как наличные в автобусах не принимаются, а система оплаты не ориентирована на гостей города. В акимате подтвердили отсутствие наличных расчетов и предложили альтернативные способы оплаты, не требующие казахстанского номера телефона.

Проблемы с оплатой проезда для туристов в Алматы

Жительница Алматы поделилась в соцсетях о сложностях, с которыми сталкиваются иностранные туристы при оплате проезда в общественном транспорте. По ее словам, система оплаты не учитывает потребности гостей города, так как наличные в автобусах не принимаются, а некоторые способы оплаты имеют ограничения.

С чего все началось

Обсуждение началось с поста в соцсетях, который быстро набрал почти 100 тысяч просмотров. Автор публикации отметила, что существующая система не ориентирована на иностранцев.

"Как в Алматы туристам оплачивать за проезд в общественном транспорте, если наличку не принимают, а 'Оңай' прикреплен только к казахстанскому номеру и можно оплачивать только один раз за человека," — отметил автор поста.

Скриншот: ThreadsСкриншот: Threads

Мнения пользователей разделились: одни считают, что покупка автобусной карты — обычная практика во многих странах, другие уверены, что процесс оплаты нужно сделать более удобным.

"Люди в комментариях не выкупают концепцию слова 'турист'. Алло, у них нет банковских карт, симок и, возможно, даже карт, работающих за границей! У них есть наличные и роуминг на неказахстанском номере. А на остановках нет никакой информации! Я согласна с автором — это важный вопрос," — поделился своим мнением один из комментаторов.

Некоторые пользователи рассказали о своих трудностях.

"Во многих странах надо покупать карты типа 'Онай', так что не только у нас. В Австралии карта стоит 6 австралийских долларов. Теперь дома валяется. Пришлось брать. Пережила это. Тем более сейчас уже повесили новые терминалы в каждом общественном транспорте для банковских карт. Скоро заработает," — рассказал пользователь сети.

Например, туристы из Южной Кореи поделились, что во время короткой поездки по Алматы не смогли нормально оплатить проезд на двоих через QR-код.

"Летели в апреле из Сеула и оставались на 3 дня посмотреть Алматы. Решили воспользоваться общественным транспортом один раз, сим-карта у нас одна, и вот оплачиваем через QR, а второй раз не получается. Наличкой не оплатить, ничего не понятно, проездной где купить — неизвестно, и ради одной поездки особо нет смысла," — написал один из комментаторов.

Другие пользователи отметили, что перед поездкой в любую страну стоит заранее изучать местные правила транспорта и покупать SIM-карту.

"Первым делом, приезжая в другую страну, я покупаю сим-карту. Перед вылетом изучаю страну и много читаю о транспорте: как и куда добраться, базовые слова 'здравствуйте' и 'спасибо' учу. К нам едут какие-то беспомощные люди, которые не могут на английском спросить или прочесть на наклейках в автобусе, что по СМС можно оплатить проезд?" — отметил один из пользователей сети.

Что рассказали в акимате

Мы обратились за комментарием в пресс-службу городского акимата. Там подтвердили, что наличных расчетов в алматинских автобусах действительно больше нет.

"При этом для удобства пассажиров доступны альтернативные способы оплаты — банковской картой, через мобильные приложения, QR-код, а также транспортной картой," — объяснили в акимате.

В акимате также подчеркнули, что для покупки физической карты 'Оңай' или использования мобильных приложений для оплаты казахстанский номер телефона иметь необязательно.

Предыдущая новость
Строительство транспортно-остановочных комплексов (ТОК) в районе автовокзала 'Саяхат' в Алматы затягивается, и подрядчик будет вынужден заплатить за срыв сроков. Проект, стоимостью полтора миллиарда тенге, стал очередным долгостроем в городе.
Следующая новость
Скорость 219: Суд над трагедией на Аль-Фараби