Поиск

Соответствие GDPR

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучший опыт на нашем сайте. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie, Политикой конфиденциальности и Условиями использования.

21 май 2026

Связь LRT между городами Казахстана: альтернативы продлению метро из Алматы до Алатау

Власти Казахстана рассматривают развитие линии LRT для связи между Алматы, Алатау и Конаевом, вместо продления метро, что обусловлено недостаточным населением Алатау. Окончательное решение о транспортной системе пока не принято, однако эксперты работают над оптимальными и экономически эффективными решениями, чтобы избежать транспортных перегрузок в будущем.

Продление метро из Алматы до Алатау в настоящее время не планируется. Вместо этого власти рассматривают развитие линии LRT и другие альтернативные варианты транспортного сообщения между городами. Об этом сообщил заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев.

Во время брифинга в правительстве журналисты напомнили о ранее обсуждавшейся возможности продления одной из веток метро Алматы до города Алатау и спросили, остается ли эта идея в планах.

По словам Бозумбаева, говорить о строительстве метро пока преждевременно. "Население Алатау сейчас составляет чуть более 50 тысяч человек официально. Метро пока туда нет смысла строить", — заявил он.

Другие варианты

Как пояснил вице-премьер, в рамках генерального плана рассматривается другой формат транспортного сообщения. По его словам, между Алматы, Алатау и Конаевом предусмотрено развитие LRT. При этом власти дополнительно изучают и другие варианты.

"Сейчас рассматриваем, чтобы это был LRT, поезд на воздушной подушке и так далее. Работаем со специалистами мира. Будем искать самое оптимальное, самое недорогое и при этом эффективное решение", — отметил Бозумбаев.

Справка: Поезд на воздушной подушке — это вид высокоскоростного транспорта, который движется над поверхностью пути без прямого контакта с рельсами. Подъем и движение обеспечиваются за счет воздушной подушки или магнитных технологий, что позволяет снизить трение и развивать высокую скорость.

Он подчеркнул, что окончательное решение пока не принято. "Будет ли это метро или не метро — сейчас сказать не могу. Но на сегодняшний день строить ничего не нужно", — добавил он.

Власти не ждут транспортного коллапса

На вопрос о рисках транспортной перегрузки из-за роста нового города он заявил, что таких опасений нет. По его словам, генеральный план Alatau City разрабатывался при участии международной компании Surbana Jurong. Кроме того, сейчас к проекту подключают еще одну международную команду, специализирующуюся на урбанистике и транспортном планировании.

"Мы будем учитывать все ошибки, которые были допущены в других проектах. Негативный опыт тоже нужно учитывать. Поэтому не думаем, что будет транспортный коллапс", — заключил он.

Напомним, генеральный директор НИИ "Алматыгенплан" Асхат Садуов сообщал о планах по развитию метрополитена в Алматы. По его словам, рассматривается возможность продления действующей линии метро до станции "Барлык" с последующим соединением её с вокзалом Алматы-1. В конце декабря уточнялось, что новая ветка метрополитена свяжет Алматы с городом Алатау. Планировалось, что две станции зелёной линии зайдут на территорию города в Алматинской области.

Предыдущая новость
Аэротакси в Казахстане: доступность новых технологий и их влияние на мобильность населения
Следующая новость
Погода в Астане и Алматы: прогноз на 22-24 мая от синоптиков Казгидромета