На улице Толе би в Алматы начался демонтаж трамвайных рельсов. Пресс-служба городского акимата прокомментировала ситуацию, отметив, что работы связаны со строительством будущей линии LRT.
Что произошло
Жители Алматы заметили активные работы на бывших трамвайных путях возле озера Сайран. Техника убирает бетонные шпалы и рельсы, оставшиеся нетронутыми после закрытия трамвайного движения в 2015 году.
Что говорят в акимате
В управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы сообщили, что текущие работы необходимы для освобождения площадки под новую транспортную систему. "На сегодня ведутся подготовительные работы к реализации проекта LRT. На участке улицы Толе би от улицы Саина до улицы Утеген батыра проводится демонтаж устаревших трамвайных рельсов. Весь демонтированный материал передается балансодержателю - ТОО 'Алматыэлектротранс'," – уточнили в управлении.
Городские власти планируют полностью убрать рельсы и очистить разделительную полосу по всей улице Толе би, что позволит ускорить процесс дальнейшего строительства линии легкорельсового транспорта.
Текущее состояние
Корреспондент побывала на месте работ. В настоящее время территория напоминает стройплощадку — вдоль разделительной полосы работает техника, продолжается демонтаж конструкций.
Фото © / Ақбота Сіләм
На участке видны бетонные шпалы, рельсы и кучи выкопанного грунта. Рабочие сняли верхний слой земли и начали разбирать старые трамвайные пути.
Фото © / Ақбота Сіләм
Фото © / Ақбота Сіләм
Несмотря на ремонтные работы, движение транспорта на этом участке остаётся свободным.
Фото © / Ақбота Сіләм
Когда и почему в Алматы исчезли трамваи
Трамваи в Алматы прекратили движение после череды аварий в 2015 году. 21 сентября на углу Шевченко и Масанчи у вагона отказали тормоза, он протаранил 17 машин, пострадали пять человек. Спустя три недели, 13 октября, произошла аналогичная авария на Сейфуллина – Макатаева, где трамвай врезался в 14 автомобилей, пострадали четверо. После этого горожане стали опасаться трамваев, и их движение остановили.
В 2017 году бывший аким Алматы Бауыржан Байбек на брифинге заявил, что на момент закрытия трамвайного движения в октябре 2015 года в городе оставалось всего два маршрута и всего 6 работающих трамваев. По его словам, "на них никто не ездил".
Когда LRT достроят и где он пройдёт
По информации городского акимата, первая линия LRT протяжённостью 18,3 километра пройдет по бывшему трамвайному маршруту. Она свяжет индустриальную зону Алатауского района с железнодорожным вокзалом Алматы-2.
Маршрут пройдет по улицам Бауыржана Момышулы и Толе би, а затем – по проспекту Абылай хана до транспортно-пересадочного узла "Райымбек батыр".
"Проектируемая линия LRT представляет собой двухпутную трассу протяжённостью 18,3 километра, соединяющую микрорайоны 'Дарабоз', '13', 'Гажайып', 'Нуркент', ж/к 'Алатау сити', 'Алмалы' с центральной частью города. Линия проходит преимущественно по обособленному полотну по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Абылай хана", – говорилось в документе публичного обсуждения строительства первой очереди линии LRT в Алматы.
На линии предусмотрены 34 пассажирские платформы: 12 островного и 22 берегового типа.
- На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций.
- На улице Момышулы предусмотрены 5 островных и 5 береговых станций.
- На проспекте Абылай хана появятся 3 островные и 2 береговые станции.
Кто финансирует строительство
Строительство линии LRT планируют реализовать за счёт частных инвестиций. Общий бюджет проекта будет определён после завершения проектирования и расчёта сметной стоимости строительства.
Цена проезда на LRT и от чего она зависит
Стоимость проезда на данном этапе не определена. Тариф будет зависеть от различных факторов: от госрегулирования, объёма субсидий и операционных расходов перевозчика.
LRT могут связать с BRT и метро
В управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы подчеркивают, что LRT не будет изолированной системой. Его проектируют как часть единого транспортного каркаса Алматы.
"Цель – чтобы пассажир мог быстро и удобно пересаживаться и воспринимать систему как единую сеть. В перспективе LRT будет связывать западный и восточный транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), где будут объединяться метрополитен, BRT, такси, а также городские и пригородные автобусные маршруты, междугородние автобусные рейсы", – пояснили в ведомстве.
Генеральный директор НИИ "Алматыгенплан" Асхат Садуов отметил возможность EPC-контракта для ускорения строительства.