Поиск

Соответствие GDPR

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучший опыт на нашем сайте. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie, Политикой конфиденциальности и Условиями использования.

27 февраль 2026

Соглашение о допустимых массах осевых нагрузках и габаритах транспортных средств ЕАЭС

Важное событие для транспортной отрасли: "Соглашение подписано 13 декабря 2024 года в городе Москва" и направлено на гармонизацию требований к параметрам транспортных средств в рамках ЕАЭС. Это позволит устранить действующие ограничения и обеспечит равные условия для международных автоперевозчиков.

13 декабря 2024 года в Москве было подписано Соглашение, касающееся допустимых масс, осевых нагрузок и габаритов транспортных средств, предназначенных для движения по автомобильным дорогам стран Евразийского экономического союза. Этот документ имеет целью гармонизировать требования к параметрам транспортных средств, что позволит устранить существующие ограничения и создать равные условия для международных автоперевозчиков.

Основные цели Соглашения

Соглашение направлено на эффективное использование транзитного потенциала ЕАЭС и повышение эффективности международных автомобильных перевозок по евразийским транспортным коридорам. Оно также будет способствовать сохранности автомобильной инфраструктуры, повышению безопасности дорожного движения и улучшению качества транспортных услуг.

Изменения в допустимых массах

Согласно нововведениям, допустимые массы на ось или группу осей увеличиваются. Например, для одиночной оси, вне зависимости от скатности, ранее действовавшие требования разрешали нагрузку в 10 тонн, тогда как по новому Соглашению для осей с односкатными колесами максимальная нагрузка составит 10,5 тонн, а для осей с двускатными колесами — 11,5 тонн.

Кроме того, для групп сближенных осей допустимые значения будут варьироваться в зависимости от количества осей и их скатности. Принятие Указа создает правовые условия для дальнейшего развития транзитных перевозок и укрепления позиций Казахстана как ключевого транспортно-логистического хаба региона.

Предыдущая новость
Обсуждение развития транспортной инфраструктуры в Карагандинской области: встреча с вице-министром транспорта
Следующая новость
В Шымкенте стартовало строительство центра технического обслуживания воздушных судов с участием Boeing