Состояние трамваев в Усть-Каменогорске
Усть-Каменогорск — один из трёх городов Казахстана, где сохранились трамваи. Однако, по словам местных жителей, этот вид транспорта давно перестал быть достопримечательностью.
В 9 утра субботы мы пришли на трамвайную остановку на улице Кирова, до которой шли более 15 минут. Ожидание трамвая затянулось, и на остановке висел баннер с цитатой Алихана Бокейханова: "Ұлтына қызмет ету — білімнен емес, мінезден", что переводится как: "Служение своей стране — это не вопрос знаний, а вопрос характера".
Фото: © Алимжан Аманжол
На улице мороз в 38 градусов, и, вероятно, именно поэтому люди, дождавшись трамвая, либо вызывали такси, либо просто уходили.
Спустя полчаса прибыл трамвай № 3, который является самым протяжённым маршрутом в городе.
Фото: © Алимжан Аманжол
В вагоне было немного пассажиров, но большинство из них стояли. Внутри мы заметили разбитое окно, перемотанное скотчем, и свеженаклеенные QR-коды для оплаты проезда через систему "Оңай". Стоимость проезда составляет 90 тенге.
Фото: © Алимжан Аманжол
Ручки дверей также были примотаны скотчем, а дверной проём прогнил. Сиденья в вагоне были очень старыми, с облезлой обивкой и ржавыми спинками. Пассажиры сообщали, что раньше сиденья подогревались, но в этот день от них тянуло холодом.
Фото: © Алимжан Аманжол
"Сиденья электрические, их подогревать должны. Я сел, думал, что согреюсь. Но нет", — посмеиваясь, говорит мужчина.
В трамвае также было замечено дополнительное сиденье на железном ящике.
Фото: © Алимжан Аманжол
Корпус вагона расходился по швам, а одна из дверей не закрывалась автоматически, что требовало усилий от пассажиров.
К моменту, когда мы доехали до конечной в районе вокзала Өскемен-1, у нас замерзли руки. Водитель трамвая требовал, чтобы пассажиры выходили быстрее, так как у неё был обед.
Из-за сильного мороза мы не дождались следующего трамвая и решили поехать на такси обратно к остановке Кирова. Спустя 15 минут ожидания мы снова сели в трамвай № 3, который был более заполнен пассажирами, но ехал с сильной тряской.
В этом вагоне было немного теплее, и на контрасте с первой поездкой — не так уж и плохо.
На потолке вагона была приклеена цитата Абая о любви к человечеству.
Фото: © Алимжан Аманжол
Каждое сиденье было оклеено портретами поэта с фразой: "Береги в себе человечность", но наклейки были уже ободраны.
Фото: © Алимжан Аманжол
Кабина водителя также была оклеена портретами, а QR-код для оплаты был повешен поверх одного из постеров.
На полу в вагоне лежал большой лом, а сам пол начал расходиться.
Фото: © Алимжан Аманжол
Трамваи в Усть-Каменогорске работают с советских времён. В 2018 году из-за долгов движение было остановлено, и трамвайный парк выставили на торги. Его выкупила социально-предпринимательская корпорация "Ертіс".
В том же году было куплено 13 подержанных трамваев из Алматы для обновления состава.
На данный момент в городе 19 трамваев, 12 из которых заменены на новые.
Управление трамваями в Усть-Каменогорске
Трамваями управляет ТОО "Транспортная компания города Усть-Каменогорска", принадлежащая государству. За восемь лет работы компания перечислила в бюджет 446 миллионов тенге налогов.
В 2020 году компания фигурировала в 1 754 госконтрактах на общую сумму 3,6 миллиарда тенге.
В отзывах на 2GIS жители сообщают, что вагоны нередко сходят с рельсов.
Перспективы обновления трамвайного парка
Аким Восточно-Казахстанской области Нурымбет Сактаганов сообщил, что в 2023 и 2024 годах планируется замена старых трамваев на новые. По его словам, "временные трудности" будут решены, и к 2027 году старых трамваев не останется.
Таким образом, жители Усть-Каменогорска продолжают пользоваться трамваями, которые являются для многих единственным способом добраться до работы, несмотря на их изношенное состояние.