Запуск масштабной BRT на проспекте Райымбека в Алматы планировался до конца 2025 года. В этом материале рассмотрим текущее состояние проекта, его особенности и сроки завершения.
Планы и текущее состояние
BRT (скоростная автобусная линия) предполагает движение транспорта по выделенной полосе. Изначально акимат Алматы намеревался завершить строительство двух линий: по улице Желтоксана и проспекту Райымбека, а также соединить их с уже существующей линией на улице Тимирязева. Проект включает смешанную схему движения, где полоса проходит как по центру дороги, так и вдоль края проезжей части.
Линия на Желтоксана (4,6 км) была открыта 14 декабря 2025 года, в то время как работы на проспекте Райымбека затянулись, и строительство продлили как минимум на восемь месяцев. По информации управления развития дорожной инфраструктуры, проект готов на 31 процент.
"Строительно-монтажные работы выполняются по мере завершения процедуры выкупа земельных участков. Срок завершения работ планируется до конца августа 2026 года", – сообщили в ответе на официальный запрос.
Основной причиной задержки стало затягивание процесса выкупа земельных участков.
"В 2025 году планировалось завершение работ, однако из-за затянувшейся процедуры выкупа земельных участков завершение перенесено на следующий год", – пояснили в ведомстве.
Строительство BRT на проспекте Райымбека
Если все планы будут реализованы, линия BRT на проспекте Райымбека станет самым длинным скоростным коридором в Алматы, составив 16,5 километра. Проект разделён на три основных участка:
- ул. Пушкина – пр. Сейфуллина (1,8 км);
- пр. Сейфуллина – ул. Ахрименко (7,2 км);
- ул. Ахрименко – ул. Алтын Орда (7,5 км).
В отличие от BRT на Желтоксана, реконструкция на Райымбека ведётся по принципу "от здания до здания": обновляются не только дорожное полотно, но и прилегающая инфраструктура – тротуары, фасады, зелёные зоны, велодорожки, а также детские и спортивные площадки.
Проект BRT на проспекте Райымбека / Рендер акимата Алматы / Фото: gov.kz
С введением BRT на проспекте Райымбека ожидается:
- рост средней скорости движения автобусов на 70 процентов;
- сокращение интервалов на маршрутах до 4–7 минут;
- прохождение по коридору около девяти магистральных маршрутов с использованием подвижного состава большого класса.
12 января корреспондент посетил будущий маршрут BRT, чтобы сравнить официальные отчёты с реальной ситуацией на месте. В отличие от улицы Желтоксана, где автобусные полосы уже функционируют, на проспекте Райымбека работы затронули лишь часть тротуаров и прилегающую инфраструктуру.
Фото: Болат Айтмолда / Конец ноября 2025 года
На участке от улицы Боткина до Розыбакиева, где ранее уложили асфальт для велопешеходной аллеи, в некоторых местах выложили брусчатку и установили новые бордюры. Однако кабели для освещения остаются на поверхности, грунт и песок не убраны, а строительный мусор по-прежнему на месте.
Фото: Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Фото: Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Фото: Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Фото: Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Фото: Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Согласно эскизам акимата, после завершения работ велопешеходная зона будет выглядеть следующим образом:
Проект BRT на проспекте Райымбек батыра / Рендер акимата Алматы / Фото: gov.kz
Фото: Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Проект реализуется по принципу «от фасада до фасада». На обеих сторонах улицы уже видны новые бордюры и уложенная брусчатка, однако участки газона остаются неухоженными, а кабели для освещения всё ещё находятся на поверхности.
Фото: Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Фото: Ақбота Сіләм / Январь 2026 года
Остановки BRT
Согласно информации управления развития дорожной инфраструктуры, сроки строительства транспортно-остановочного комплекса "Саяхат" также срываются. Хотя акимат подчеркивает, что этот объект не относится напрямую к проекту BRT, такие комплексы станут частью сопутствующей инфраструктуры.
"Строительство транспортно-остановочного комплекса 'Саяхат' выполнено на 80 процентов. Срок завершения работ планируется до конца февраля 2026 года", – говорилось в ответе на запрос.
Транспортно-остановочный комплекс 'Автовокзал 'Саяхат' в конце ноября 2025 года / Фото: Болат Айтмолда
Всего в городе планируется построить четыре крупных транспортно-остановочных комплекса – на остановках "Кунаева", ТРЦ "Мерей", "Пушкина" и "Автовокзал 'Саяхат'". В феврале 2025 года акимат планировал завершить строительство в третьем квартале 2025 года.
Однако в конце ноября 2025 года на площадке у автовокзала "Саяхат" было замечено, что комплекс только начали возводить: устанавливались балки, работала техника, а основная часть территории оставалась неготовой.
Транспортно-остановочный комплекс 'Автовокзал 'Саяхат' в конце ноября 2025 года / Фото: Болат Айтмолда
Подрядчиком выступает ТОО "Golden City DS", а срок сдачи был установлен на 31 декабря 2025 года. Однако теперь дедлайн сдвинут ещё как минимум на два месяца.
Таким образом, к 2026 году линия BRT на проспекте Райымбека в Алматы остаётся незавершённой: остановки не построены, разметка отсутствует, а велопешеходные зоны по-прежнему напоминают строительные площадки.
Редакция продолжит следить за ходом строительства и запуском линии BRT.