На недавнем брифинге в Службе центральных коммуникаций аким Алматы Дархан Сатыбалды озвучил планы по улучшению системы общественного транспорта в городе. Он отметил, что борьба с транспортными заторами требует комплексного подхода, и акцент будет сделан на развитие альтернативных маршрутов для личного автотранспорта.
Экологическая ситуация и зарубежный опыт
По словам акима, транспортные заторы оказывают негативное влияние на экологическую обстановку в Алматы, так как транспортные средства способствуют загрязнению воздуха на 60%. В качестве примера он привел опыт таких мегаполисов, как Шанхай, Лондон и Москва, где удалось значительно снизить долю личного транспорта за счет улучшения общественного. В Москве, например, в 2016 году 60% пользователей предпочитали личные автомобили, а сейчас эта цифра упала до 30%.
Скоростные маршруты и развитие метрополитена
Аким подчеркнул, что одним из ключевых решений проблемы заторов является создание скоростных маршрутов. Он сообщил, что линии БРТ можно запустить быстро и с минимальными затратами, а также активно разрабатывается проект легкорельсового транспорта (ЛРТ), который будет внедряться параллельно с другими проектами.
Новые станции и планы на будущее
Кроме того, Дархан Сатыбалды обратил внимание на текущее развитие метрополитена. На данный момент пересматриваются сроки завершения отдельных объектов, и, например, станцию "Калкаман" планируется завершить за 8-9 месяцев вместо первоначальных 24. В следующем году начнется строительство нового участка метро длиной 5,3 км, который соединит станцию "Калкаман" с рынком "Барлык".
Аким добавил, что также разрабатывается проект второй линии метро, которая протянется на 14 километров от станции "Жибек жолы" до аэропорта. Он заключил, что без запуска новых линий метрополитена и развития общественного транспорта решить проблему транспортных заторов в Алматы будет невозможно.
